在悉尼帆船赛的第一天，液压问题迫使他的船退赛，加拿大帆船赛队的新西兰车手菲尔·罗伯逊表达了他的愤怒，并要求帆船赛组织者给出答案。

昨天，在悉尼港举行的三场船队比赛的第一场比赛开始后不久，加拿大F50双体船开始失去液压功能。

当澳大利亚队第一个冲过终点线时，加拿大队的整个液压系统已经失灵，导致这艘船溅射到最后一名。

“这些船是液压驱动的，如果你没有任何泵来推动油，你的船就不能工作。这非常令人失望。”罗伯逊说。

组织者推迟了第二场比赛的开始，让加拿大有机会在水上解决这个问题，但由于找不到解决办法，这艘船被退役了。

在澳大利亚和丹麦登顶的同时，加拿大也在观看比赛，新西兰排名第三，仅落后两分。

当地时间昨天晚上7点，加拿大仍然不确定是什么原因导致了问题，也不知道他们是否会在今天的第二天也是最后一天比赛。

罗伯逊已经找到了SailGP的老板拉塞尔·库茨爵士，为这次失败寻求赔偿，但这位司机很悲观。

罗伯逊说:“我们已经谈过了，但什么也没有。”

为了确保一个公平的竞争环境，SailGP禁止团队修改他们价值数百万美元的船只，并可以规定他们能够出海的时间。

这让罗伯逊质疑SailGP如何能够摆脱液压问题。

“我真的很生气，”他说。

“说实话，我认为联盟真的很糟糕。你来这里，我答应给你一艘船来比赛。

“没有什么是我们能控制的。我们不允许碰船，我们不允许修理船。

“他们答应给我们一艘船，准备好比赛了。当你没有准备好比赛的船时，它就不在你的控制范围内，它确实会让你生气。

“当它像那样关闭并破裂时，你必须提出问题，而且需要提出问题。

“可能不会，这令人失望。”

由于悉尼的雷雨天气，SailGP取消了周五大部分船队的正式训练，这让罗伯逊尤为沮丧。

只有德国和美国被允许参加水上比赛，前者首次参加悉尼帆船赛，后者自去年以来一直在更换船员。

“通常，当我们进行训练时，你会发现这些问题，并在比赛前解决它们，”罗伯逊说。

“但没有时间去航海，这很令人沮丧。”

悉尼帆船赛(Sydney SailGP)是本赛季13项赛事中的第8项，对于这支在总排名上陷入僵局的加拿大车队来说，这将产生严重影响。

在悉尼奥运会之前，加拿大排名第八，但只比排名第三的美国落后6分。

如果加拿大在悉尼奥运会上排名最后，那么他们在总排名上只会获得1分，并且会进一步落后。

罗伯逊说:“这肯定会有一些后果，也许会对球队产生一些影响。”

“目前，人们只能忍气吞声，忍气吞声，然后继续前进。”